小坐墊牽出產業(yè)大問題 缺乏檢驗惡性競爭
山東陽谷永利編制品原料廠總經理劉天軍最近十分困惑，他的花色汽車坐墊“芯”失去了往日的風光，銷售遇到阻力。他無奈的告訴記者，這樣繼續(xù)下去，我要轉產了。汽車坐墊“黑心棉”事件曝光后，很多再加工纖維企業(yè)都遇到了像劉天軍這樣的煩惱，他們的黑色或花色坐墊“芯”幾乎沒有市場了。
近日，記者采訪了山東、河北、吉林等地的汽車坐墊生產企業(yè)發(fā)現，目前我國汽車坐墊行業(yè)還處于低級競爭階段，行業(yè)急需規(guī)范。
行業(yè)現狀令人擔憂
我國汽車坐墊生產起源于上世紀末，經過10多年的發(fā)展，目前已初具規(guī)模。僅山東聊城陽谷縣就有汽車坐墊生產企業(yè)300余家，為全縣解決下崗職工和農村富余勞動力近10萬人。全縣汽車坐墊年生產加工能力達500多萬套(件)，每年為全縣增加純收入近3億元，上交稅收近千萬元，占據全國手工編織汽車坐墊市場的1/3。除此之外，江蘇省沛縣龍固鎮(zhèn)、黑龍江賓縣和蘭西縣、浙江省天臺縣也是我國手編汽車坐墊的幾個重要主產區(qū)。
雖然汽車坐墊“芯”黑色卻不一定劣質，但是，記者發(fā)現，汽車坐墊行業(yè)發(fā)展確有瑕疵。
首先企業(yè)的質量監(jiān)管不到位。對于最惹爭議的坐墊“芯”，很多企業(yè)放松了原料進廠質量監(jiān)管，購進產品從不依靠檢驗報告。一位企業(yè)負責人告訴記者：“我們的產品絕對沒問題，原料全來自于多年的老關系，老熟人?！庇袑＜抑赋?，產品原料進廠把關不嚴，很容易讓一些用“黑心棉”回收再利用的黑“芯”流進汽車坐墊生產企業(yè)。
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